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國發基金力挺的Gogoro(睿能創意)海外布局再下一城,昨日宣布與德國博世集團BOSCH強化合作,擴大在柏林的電動機車陣容,最快4月起,將會有1000台電動機車馳騁柏林街頭,作為擴張進入歐洲市場的示範城市。



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Gogoro最大股東為潤泰集團總裁尹衍樑,於2015年11月時獲得Panasonic與行政院國發基挹注,目前資本1.8億美元,隨海外布局加速,將再增資1.7億美元,據傳已獲得新加坡主權基金淡馬錫注資,有助加速開發國際市場。

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Gogoro去年8月與BOSCH旗下的新創公司COUP合作,先以200台電動機車於柏林試水溫,引起熱烈回響,此次雙方決定再強化合作,將車隊陣容增加為5倍,並擴大在柏林的服務範圍,讓當地居民、遊客均可於街道隨處租還。Gogoro執行長陸學森表示,這項合作之所以成功,除了因為智慧系統創造的可能性外,更因為人們認同,使用環保的電動雙輪共享服務在大城市中的移動是一種生活的進化。陸學森認為,柏林是世界上最強調永續與創新的城市之一,如果當地民眾能認同,那這種模式在歐洲其他同質的城市,被廣泛接受的可能性也會很高,此合作寄予厚望。COUP結合Gogoro的創新設計,透過智慧雲端的現代服務,以手機APP進行立即租賃騎乘與付款。這家由德國博世集團100%持有的新創公司,成立時間還不到1年,在柏林推出電動機車租借服務,只採用台灣品牌Gogoro,目前員工數已快速增加至80名。台灣方面,Gogoro透過主動降價、政府補貼以及異業結合等三管齊下,入手價降至5萬元以下,未來若銷售台數擴增,成本還有下調空間。Gogoro已在全台布設300處電池交換站,其中大台北地區占了近半,包含中油與台塑加油站、7-11、全家、萊爾富等便利商店、家樂福與大潤發等大賣場、台北捷運等公共空間,透過簡易交換電池,提高充電便利性。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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以往解放軍將重兵部署在大陸東北,除了是要拱衛京師外,也是為了應對周邊區域裡最危險的朝鮮半島局勢、東海釣魚台和台灣問題。但隨著中美日在戰略結構上開始進行改變,南海成為繼朝鮮半島後的另一亞太軍事熱點,解放軍必須加強部署,讓南部戰區成為保衛南海主權、進軍海外的軍事台北母親節大餐樞紐。



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隨著大陸「一帶一路」大戰略及「珍珠鍊」戰略的推進,大陸海外利益及石油運補路線日益擴大,為了沿路安全問題,也須同步輻射其軍事影響力,解放軍開始擴建海軍及陸戰隊就是為此考量,而南部戰區就是運轉樞紐。

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但美國面對中國向海外崛起並不會坐視不管,希望將中國軍事影響力止步於第一島鏈內,為此近年來多干涉南海問題,並派遣航母巡弋南海展現其存在;而日本也不遑多讓,想以南海問題牽制中日東海問題,除了外交聲援外,今年5月也將實際派遣「出雲號」直升機護衛艦前往南海。面對美日即將在南海的大動作,解放軍也相應地開始在南部戰區部署更多先進武器及海軍應對,並同時開始強調兩棲作戰。目的是除了應對南海可能發生的島礁作戰外,在必要時南部戰區也須支援東部戰區的對台兩棲作戰。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');母親節禮物排行







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新政府從去年5月上台後,銳意推動改革。姑且不論各種名目的改革方案,是否會被質疑、檢驗假改革之名行清算、鬥爭之實;也先不探討這種有如鹽水蜂炮式的全面開炸模式,是否符合管理學上應別其輕重、循序漸進的運作模式;以及如此的火力全開,是否會因備多力分,最後導致求榮反辱的後果。所謂數字會說話,單從新政府上台將近10個月的逐次民調來檢視,包括小英總統本人,以及林全內閣的施政滿意度,從剛上台時的高期待值,沒多久就快速下滑,並迅速出現不滿意度超過滿意度的「死亡交叉」現象,陷入迄今也都無法翻轉的困局。



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面對這樣的困局,執政當局自然不可能坐視,於是踵隨而至的是,或者頻頻出現「髮夾彎」的亂象,或者是畫更大的餅來移轉焦點、另闢新戰場。然而執政當權者這種種力挽狂瀾的作為,卻往往帶來治絲益棼的反效果。總體以觀,新政府的種種改革方案與作法,即使不否認其正當性和必要性,但實施績效與輿情反應無疑才是最實在的檢驗指標。

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面對低迷的施政滿意度,以及各方紛至沓來的負面評價,如果是來自不同政黨的聲音,執政當局也許可以視為只是政黨間惡鬥的餘緒,甚至認為不值一哂。然而日昨台北市長柯文哲在工商協進會公開演講時,針對具高度爭議性的一例一休案,直言「最大的問題,就是政府管太多」。我們認為,一向心直口快的柯P,針對一例一休案做出這樣的評價,其實恰好點中新執政團隊的施政盲點。而如果英全政府對柯P這突如其來的一擊,把它解讀歸因於這是「台灣未來可能領導人」的政治語言,那我們認為執政當局可真是盲上加盲,亟待「解盲」。談到為施政績效不彰「解盲」,其實柯P當天演講吐出的象牙還不只這一塊。他除了以一例一休案為例,批評癥結就在於政府管太多,同時也以外科醫師的專業背景,診斷出政府施政的諸多病癥。包括提醒人民繳稅給政府,「要的是服務,不是來管他」;直指政治上錯了,就要認錯,要勇敢認賠殺出;檢討政府最大的問題就是分工卻不合作;以及分享參訪美國矽谷成功的案例,認為今天台灣最大的問題,就是不能放棄過去成功的模式,進而少了創新的動力。而矽谷的成功則是來自於不怕失敗的文化,因此柯P歸納台灣也應建立不怕失敗的文化,型塑一個勇於創新不怕失敗的環境,而政府則不需要管太多。檢視柯市長這些觀點論調,諸如批評政府體系只分工卻不合作,以及管得太多服務卻不到位等,其實是存在已久的病灶。我們認為,甚至因為經歷多次的政黨輪替與頻繁的內閣人事異動,反而使跨機關的合作機制與默契難以成效;以及為了保住官位,寧可多管,卻不敢或無能放權,提供人民創新轉型的環境。另外,再以柯市長自己所說的,政治上錯了就要認錯,要勇敢認賠殺出的論點來看,質疑者可能馬上想到,那柯市長面對大巨蛋案的爭議,又是否願意認錯?又是否做了那些認賠殺出的匡補作為?從而,甚至還可以歸納出柯P之言其實是說來容易做來難,應驗了「看人挑擔不吃力,及身應驗方知苦」。我們認為,柯市長的發言容或有不盡周延之處,但如果導引到批評柯P嚴以責人,寬以待己,則不只是模糊焦點,且還會深化台灣自身的盲點。譬如再舉一個現實的例證,國內電信業者針對最近有關4G上網吃到飽的市場行銷作為,公平會煞有介事的接二連三「警告」電信業者,一再祭出「恐有違反聯合行為禁止行為之虞」的發言,讓電信業者不僅噤若寒蟬,更無所適從。這恰恰印證柯市長所言,公平會只會將「聯合行為」無限上綱,不只是管得太多,還會造成產業與政府雙輸的後果。懲前毖後,我們衷心期盼政府在大力推動各項改革大業時,一定要拋開「我執」,也一定要認清施政方向的盲點,以及施政作為的諸多過與不及的病灶,提供一個有利於民間社會創新發展的環境。否則一意孤行、橫柴入灶,斷送的不只是台灣的生機,「解盲」失敗的後果更將成為朝野全民的「共業」了!(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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